Ученые бьют тревогу: в Тихом океане скопились гигантские залежи мусора. Это в основном пластик и нефтепродукты. Находятся они где-то между Японией и западным побережьем США, причем под воздействием течения Эль-Ниньо регулярно смещаются на тысячи километров.



В начале августа из Сан-Франциско к месту так называемой воронки отправились 2 корабля с учеными. Они намереваются изучить масштабы загрязнения и попытаются найти способы его удаления.

По примерным подсчетам, этот «пластиковый остров» весит 100 млн. тонн. Причем в основном он представляет собой некую взвесь полуразложившейся пластмассы, которую не видно ни с воздуха, ни со спутника. По данным Всемирного фонда дикой природы (WWF), эти скопления мусора представляют большую угрозу для живых организмов. Экспедиция также займется изучением этой проблемы.

Согласно мнению японского ученого Кацухико Сайдо, при разложении пластмасса выделяет токсичные вещества, способные вызвать серьезнейшие гормональные нарушения как у животных, так и у человека.

Константин Згуровский, руководитель морской программы WWF России, говорит также о другой проблеме: «Помимо непосредственного загрязнения, есть еще малознакомая широкой публике проблема — окисление океана из-за выделения двуокиси углерода. В связи с этим явлением начали разрушаться скелеты планктонных организмов, основы пищевой цепи океанов и морей, и океаны могут превратиться со временем в зловонные лужи. А ведь планктон океана дает нам гораздо больше кислорода, чем все леса вместе взятые! Гибнут кораллы из-за потепления и огромного неконтролируемого потока туристов, а 70% запасов рыбы в океане – переловлены.»



Проблема океанского мусора касается и непосредственно России. Так, координатор программ по климату и энергетике WWF Алексей Кокорин говорит, что северное побережье Кольского полуострова — это одна гигантская свалка, а в некоторых местах разнообразным мусором буквально завалены прибрежные пляжи. По сути же мы принимаем мусор из Европы, его нам приносит течение Гольфстрим.

Что делать с океанским мусором — пока неясно, остается ждать возвращения экспедиции и надеяться, что результаты их исследований помогут очистить океан от скверны.

Недавно Евросоюз обнародовал список авиакомпаний, которые, согласно новым европейским нормам, должны сократить объемы выбросов углекислого газа.


Перечень состоит из 4000 компаний, около ста из них — российские, в числе которых «Аэрофлот», «КД Авиа», «Трансаэро», «Сибирь». С 1 января 2012 года все авиакомпании должны будут сократить объем выбросов углекислого газа до 97% от общего показателя, а к 2015 году — до 95%. В противном случае им придется платить огромные штрафы, в размере €100 за каждую лишнюю тонну выбросов. Если же новые нормы соблюдаться не будут, на этих авиаперевозчиков и вовсе может быть наложен полный запрет на полеты в Евросоюз.

До 31 августа сего года каждая авиакомпания обязана представить специальной комиссии ЕС план по уменьшению выбросов, а к 1 января 2010 года Евросоюз должен его утвердить.

Необходимо отметить, что уровень выбросов газов, вызывающих парниковый эффект, в ЕС увеличивается так, как нигде в мире. Связано это с тем, что цены на перелет становятся все ниже, а затраты на экологию не повышаются. Сейчас на долю авиации приходится 3% от общего объема вредных выбросов, и этот показатель только растет.

Вероятнее всего, теперь пассажирам вполне можно ожидать повышения цен на авиабилеты. Что тут скажешь, планету надо беречь.

Минприроды России выступило с предложением платить автолюбителям за утилизацию старого автомобиля. Владельцам, привезшим своего старого железного коня в утиль, планируется выдавать сертификат на 50 тысяч рублей, который можно будет использовать для покупки нового автомобиля, но только отечественного производства.



Проект постановления уже прошел согласование в Минпромторге. «Мы предполагаем в рамках пилотного проекта принимать к утилизации автомобили старше 10 лет как отечественного, так и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года», — заявил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов.

Запуск программы планируется на 2010 год, первоначально она будет реализована в Москве Московской области, Санкт-Петербурге, Самаре, Нижнем Новгороде и некоторых других городах.

Напомним, что данная практика уже действует в Европе, и она хорошо себя зарекомендовала. Там автолюбителям за утилизацию платят от €1 тыс. до €6,5 тыс., и отмечается небывалый рост продаж новых машин.

Ну что ж, благое дело. Финансовая стимуляция подтолкнет автолюбителей к смене железного друга, а утилизация авторухляди поможет в борьбе за экологию.

Сегодня экологически чистые (органические) продукты питания широко востребованы на мировом рынке. Их преимущества перед обычными продуктами уже не ставятся под сомнение.

По данным исследований, в России на данный момент 70% младенцев находятся на искусственном вскармливании.

Проблема опасных игрушек сейчас стоит как нельзя остро. Китайскими игрушками заполонены все рынки. Единственный их плюс — дешевизна. В остальном же почти все они… ядовиты.

Генетически модифицированные продукты — зло или добро? Этот вопрос мучает человечество с самого момента их создания. И, похоже, долго еще не оставит в покое. Вроде бы и доказали уже их опасность, но… но… но.

Страна, допускающая использование ГМО, обязательно проводит исследования безопасности. И некоторые продукты тест проходят, и поступают на рынок. Значит ли это, что они действительно не принесут вреда здоровью, однозначно тоже ответить нельзя, однако процент доверия все-таки высок. А благодаря введенным генам удается получить урожай в 2-3 раза выше, чем обычным способом. Это большой плюс, особенно если вспомнить, что население планеты скоро перевалит за 7 млрд, а число голодающих людей в мире уже более 900млн.

Однако есть и немало серьезных исследований, в которых отмечается, что употребление трансгенных продуктов приводит к бесплодию, развитию раковых опухолей, аллергии. Также неизвестно пока, как повлияют эти продукты на последующие поколения. И неясно, как искусственно введенные гены будут развиваться дальше.

Из всего этого можно сделать вывод, что пока ученые спорят, изучают и изобретают, нам, простым потребителям, лучше по возможности избегать ГМО, благо в России еще в 2002 году принят закон об обязательной маркировке продуктов с ГМО и в нашей стране все умеют читать. Не хочется что-то быть подопытным кроликом на службе у генетиков…