Самым зеленым автомобилем 2010 года оказался Golf 1.6 TDI. Об этом объявил журнал «What Car?». Полностью электрический VW Blue-e-motion работает на электромоторе, мощность которого составляет 115 л.с. (85 кВт). Литий-ионная батарея обладает емкостью 26.5 кВт.ч.

Внешность нового MacBook Air полностью повторяет дизайн предыдущего. Разница только в наличии видеовыхода – Mini Display Port, установленного вместо старого micro-DVI. Более никаких различий тесты не показали.

Сколько телефонов вы сменили допустим за последние три года.

Проблема получения «зеленой» энергии стоит очень остро. Солнечные батареи – отличное решение. Но не слишком простое. Молодой изобретатель из Непала, Милан Карки, предлагает заменить проводник в панелях на дешевый, простой и весьма необычный материал. Это – волосы.

Электромобиль – ключ к решению вопроса об экологическом транспорте. Но под силу ли электромобилю заменить привычное нам авто? Ведь он должен быть жизнеспособен и отвечать нуждам самых прихотливых потребителей.
Сегодня мы наблюдаем появление электромобилей нового поколения. К сожалению, представленные на рынке модели или находятся в стадии доработки, или цена их такова, что не укусишь. Пока мировое сообщество ожидает появления действительно мощного электромобиля, поговорим о классе электромобилей, способном заполнить пока пустующую нишу.
Называются они NEV (neighborhood electric vehicle) и хороши для передвижения на небольшие расстояния, так сказать, по-соседству. NEV эффективнее, экономичнее и несомненно чище, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
NEV малютки, их вес невелик (до 2500 фунтов), больших скоростей им не развить (от 20 до 25 миль в час), зато они удобны, разнообразны по стилю и конфигурации. Некоторые и вовсе далеки от привычного всем нам образа авто, тем не менее электромобиль должен быть зарегистрирован, иметь идентификационный номер, передние и задние фары, стоп-фары, поворотники, зеркала заднего вида, отражатели, ручной тормоз, ветровое стекло, звуковой сигнал и ремни безопасности.